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Le 27 janvier 2026 07:09 Mario Dumont
«Ça n’arrache JAMAIS»: il a trouvé une solution aux nids-de-poule... trop chère pour les Villes!
On parle à une compagnie québécoise qui pourrait enfin avoir la solution pour les nids-de-poule qui ne cessent de se multiplier sur les routes du Québec.
Entrevue avec Denis Giroux, directeur du développement chez Pavtech.
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Le 27 janvier 2026 07:09 Mario Dumont
«Ça n’arrache JAMAIS»: il a trouvé une solution aux nids-de-poule... trop chère pour les Villes!
On parle à une compagnie québécoise qui pourrait enfin avoir la solution pour les nids-de-poule qui ne cessent de se multiplier sur les routes du Québec.
Entrevue avec Denis Giroux, directeur du développement chez Pavtech.
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Radio's Interviews
Le 29 janvier 2024 11:01 L'effet Normandeau
Y a-t-il des solutions durables aux nids de poule?
C’est la question que pose l'animatrice Nathalie Normandeau à ses auditeurs, en compagnie de son invité, Denis Giroux, vice-président au développement des affaires chez PAVTECH et ÉPI Services.
Pavtech a fondé ÉPI Services en septembre 2022. La compagnie fabrique iSphalt 6.5, un composé pour colmater les nids de poule alors que EPI installe et fait les réparations.
Sa compagnie a développé un produit pour colmater des nids-de-poule, de manière durable.
«Je ne dirais pas miracle, mais c'est un produit qui fonctionne, dit M. Giroux. On a un produit, nous qu'on fabrique depuis 2017, qu'on a mis en marché en 2018 qu'on fait ici au Québec, qui est permanent, garanti six mois. Nous l'avons fait homologuer en 2019 par la Ville de Montréal et aussi par le MTQ. Notre produit est supérieur à ce qui se fait sur le marché.»
Le 27 janvier 2026 07:09 Mario Dumont
«Ça n’arrache JAMAIS»: il a trouvé une solution aux nids-de-poule... trop chère pour les Villes!
On parle à une compagnie québécoise qui pourrait enfin avoir la solution pour les nids-de-poule qui ne cessent de se multiplier sur les routes du Québec.
Entrevue avec Denis Giroux, directeur du développement chez Pavtech.
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Nids-de-poule : l'asphalte québécois qui se pose même à -20°C
Une entreprise québécoise, PavTech, propose une solution prometteuse pour réparer les nids-de-poule de façon durable, même en plein hiver. Denis Giroux, directeur du développement, explique que leur produit, l'iSphalte 6.5, peut être appliqué jusqu'à -20°C, sous la pluie ou la neige.
Contrairement à l'asphalte traditionnel qui exige un trou sec et propre, ce bitume utilise la nanotechnologie pour fusionner directement avec le pavage existant en surface. Bien qu'il soit plus coûteux à l'achat, le produit est garanti six mois, alors que les réparations standards doivent souvent être refaites plusieurs fois par saison.
M. Giroux précise que malgré des problèmes d'emballage lors d'anciens tests à Gatineau, la situation est réglée. Le produit se solidifie avec le passage des voitures et résiste aux déneigeuses, offrant une option efficace aux municipalités.
Les requêtes de nids-de-poule doublent en janvier à Trois-Rivières
La Ville de Trois-Rivières affirme avoir reçu 2 359 requêtes au 311 pour les nids de poule en 2025. Depuis le 1er janvier 2026, déjà 134 requêtes ont été reçues, ce qui représente près du double à la même période l'an dernier. Selon les informations fournies par le porte-parole de la Ville, les gros écarts de température difficiles pour l'asphalte, les mouvements du sol et la pression accentueraient les risques de formation de nids de poule.
En 2025, le nombre réel de nids-de-poule colmatés s'élève à plus de 5000.
Est-ce que les changements climatiques sont les seules explications et existe-t-il des solutions plus durables au colmatage des nids-de-poule?
Écoutez Denis Giroux, directeur développement des affaires chez Pavtech et David Garneau, propriétaire de DG Eentreprise, tous les deux spécialisés dans les produits d'entretien de la route...
Une solution aux nids-de-poule
Asphalte innovant: pourquoi la Ville de Montréal hésite-t-elle à l'adopter?
Denis Giroux, VP au développement des affaires chez PAVTECH, présente une solution innovante et durable pour réparer les nids-de-poule.
Contrairement aux méthodes actuelles qui coûtent des millions pour des résultats temporaires, son produit à base de liant végétal fusionne avec l'asphalte existant et se compacte grâce au trafic, garantissant une tenue de six mois même par temps froid.
Malgré des succès à Côte-Saint-Luc et au Quartier DIX30, la ville de Montréal semble freinée par des structures d'achats groupés.
Nathalie Normandeau et Luc Ferrandez dénoncent cette rigidité administrative face à un produit qui pourrait réduire les taxes et les bris automobiles
Écoutez Denis Giroux, VP au développement des affaires chez PAVTECH, expliquer le tout, vendredi, à La commission.
News Interviews
«Ça n’arrache jamais»: cette entreprise a-t-elle trouvé une solution aux nids-de-poule?
Face à la multiplication des nids-de-poule sur les routes du Québec, l’entreprise québécoise PAVTECH mise sur une technologie qu’elle présente comme plus durable que les méthodes traditionnelles.
La fin des nids-de-poule réparés à répétition? Des solutions durables testées à Montréal et à Laval
Face à la prolifération des nids-de-poule, des entreprises développent des solutions de colmatage durables, efficaces même en plein hiver, mais leur coût jusqu’à trois fois plus élevé que les méthodes traditionnelles ralentit leur adoption par les municipalités.
Global News: New asphalt product to repair record number of potholes
The record number of potholes and crumbling infrastructure conditions is sending car owners to garages in droves to repair damaged vehicles. Mechanics can barely keep up. There's a more efficient asphalt product on the market to improve pothole repairs. But as Tim Sargeant reports, many argue that a complete overhaul of the driving infrastructure is more pressing.
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Global News: Montreal is using cold asphalt to patch up its potholes. Will it last?
The city of Montreal is entering an eight-day pothole repair blitz.
In the interest of speed, the city has decided to use cold asphalt mixture to fill the holes — a material that critics say does not offer a long-term fix.
But in neighbouring Côte Saint-Luc, cold asphalt was abandoned as even a temporary solution years ago.
“It never hardens. When cars are driving over this temporary cold mix, it disintegrates, comes apart, and your pothole returns,” said John Monteiro, operations manager at Côte Saint-Luc public works.
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